Kalau lo punya mobil Mitsubishi, ngerawatnya gak bisa asal. Bengkel resmi link neymar88 biasanya jadi tempat paling aman buat servis, karena teknisinya paham banget sama mesin dan seluk-beluk mobil lo. Tapi tau gak sih, ada beberapa komponen yang cepet banget aus walau mobil lo keliatannya sehat-sehat aja? Nah, ini yang sering jadi “penyakit” kalau gak dicek rutin.
Komponen Mobil Mitsubishi yang Sering Jadi Biang Masalah
Mitsubishi emang terkenal bandel dan tangguh, tapi tetep aja, beberapa part itu punya usia pakai. Dan sayangnya, gak semuanya keliatan secara kasat mata. Makanya penting banget buat servis rutin di bengkel resmi biar gak telat ganti dan ujung-ujungnya malah ngerusak yang lain.
Baca juga: Sering Servis Tapi Mobil Masih Rewel? Mungkin Komponen Ini Biang Keroknya!
Servis rutin itu bukan cuma soal ganti oli, bro. Banyak komponen lain yang kerja keras di balik kap mesin. Dan kalo udah waktunya aus, mending langsung ganti daripada nunggu rusak total. Soalnya, kalau udah rusak, bisa domino efeknya ke komponen lain.
Komponen Mitsubishi yang Cepat Aus dan Wajib Dicek Berkala
-
Kampas Rem: Ini sih nomor satu yang harus diawasi. Kampas rem bisa cepet tipis tergantung gaya nyetir lo. Kalo sering ngerem mendadak, ya udah pasti umur pakainya lebih pendek.
-
Filter Udara: Kecil tapi krusial. Kalau mampet, tarikan mesin jadi berat dan konsumsi bensin bisa boros. Filter ini wajib dicek tiap servis.
-
Busi: Biar mesin tetap nyala mulus, busi gak boleh dibiarin aus. Biasanya tiap 20.000 km udah harus ganti.
-
V-Belt: Sering diremehin, tapi kalau putus bisa bikin alternator dan AC gak jalan. Wajib dicek kondisi fisiknya.
-
Shockbreaker: Kalau udah gak empuk dan mulai bunyi ‘gluduk’, artinya udah saatnya ganti. Pengaruh banget ke kenyamanan dan kestabilan mobil.
Kalau lo servis di bengkel resmi Mitsubishi, biasanya part-part ini langsung dicek semua sesuai standar pabrikan. Jadi lebih tenang dan gak main tebak-tebakan. Dan yang paling penting, part-nya ori dan sesuai spesifikasi mobil lo.
Rawat mobil tuh bukan buat gaya-gayaan, tapi biar performanya tetap optimal dan lo gak harus keluar duit lebih gara-gara nunda-nunda ganti komponen yang udah aus. Apalagi kalau sering dipake harian atau jalan jauh—servis rutin itu udah harga mati.